宁波港集团控股太仓武港码头

     在抓紧筹备上市的同时，宁波港集团也加速了产业扩张的步伐。由其控股的太仓武港码头工程项目日前获得国家发改委正式核准，并开工建设，宁波港北上扩张的计划由此迈出一大步。

　　太仓武港码头是国家“十一五”规划中在长三角布局的一个进口铁矿石装卸、储存、中转的大型专业化码头，由宁波港集团公司、武汉钢铁集团公司全资子公司香港武港贸易有限公司、中国对外贸易运输(集团)总公司三家大型国有集团共同出资建设, 其中宁波港集团占55%股份，合资公司董事长将由宁波港副总裁王信念出任。

　　项目总占地面积172万平方米，使用岸线1095米，总投资17.5亿元，建设20万吨级(兼靠25万吨级)和15万吨级矿石卸船泊位各1个、5000吨级长江分节驳装船泊位4个和相应的设备及配套设施，设计年吞吐量3000万吨。其中码头散货系统将由振华港机（600320）承建，合同金额为6.06亿元，交货期为2008年12月。

　　太仓武港码头建成后，将与宁波港北仑矿石码头互相衔接配合，发挥宁波港、武钢集团、中外运的优势，合理布局长三角地区进口铁矿石中转码头，充分发挥长江口深水航道 和长江黄金水道效益，配套完善整个进口矿石运输体系，为长江中下游及京杭大运河沿线钢铁企业提供铁矿石中转服务。

　　腹地过小一直是限制宁波港进一步发展的一个重大瓶颈，因此近几年宁波港一直致力于向浙江沿海以外的内陆地区拓展市场。例如通过推进金华、义乌、衢州等地的 “无水港”建设，有效地开发了这些地区的集装箱箱源。此次控股太仓武港码头，将是宁波港北上拓展江苏市场的重要一步，与区域内另一国际大港上海港的竞争必将因此加剧。

　　通过拓展内陆市场，近年来宁波港的集装箱业务发展迅速。截至11月16日，宁波港今年集装箱吞吐量已经突破800万标准箱，预计全年将超过900万标箱，货物吞吐量也将超过4.5亿吨，双双再创历史新高

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