国际干散货市场评述

近阶段以来随着国际油价高企和全球煤炭进口需求激增，继澳大利亚炼焦煤和动力煤出口价提价53％后，作为中国另二个重要的煤炭进口国印尼和越南也竞相大幅调高煤炭出口价。据路透社报道，印尼最大的煤炭生产商和出口商PT Bumi公司宣布，今年煤炭出口价将上升到每吨125～150美元，而该公司去年头9个月的煤炭平均价格为43美元/吨。作为中国南方诸省最重要进口煤炭货源地，越南今年削减煤炭出口11％同时，宣布提价40％。在煤炭货盘的实际发运方面，全球最大的动力煤出口港纽卡斯尔本周煤炭发运量从上周的209万吨下降到199万吨，下跌4.5个百分点；而该港发往日本、韩国和亚洲其他地区的动力煤基准价从上周末的93.35美元/吨升至本周102美元/吨的历史高位，一周煤价猛涨8.5％。此外，作为全球第三大煤炭出口国南非最重要的煤炭出口港理查德湾称，今年1月份煤炭发运量降低到400万吨，比去年12月份的680万吨猛跌41％。

全球煤炭海运贸易的上述种种不利因素，对正处于因暴风雪而引发的大量火力发电站停运和国内动力煤运输困难的中国方面而言，进一步加剧了通过进口煤炭以解燃眉之急的难度。

　　在此背景下，本周国际干散货市场行情总体表现为剧烈震荡态势。而作为本周市场的唯一亮点，就是澳大利亚必和必拓公司与中国宝钢集团达成为期10年的铁矿石长期供货协议，协议规定必和必拓每年将向宝钢提供1000万吨铁矿石，并称必和必拓运往宝钢的第一票铁矿石船货将从2008年4月启运。必和必拓在消息发布的当日，即引发波交所BCI指数暴涨了1108点，创海岬型船市场单一交易日的最大历史涨幅。

　　本周四，波罗的海干散货运价指数报收于6052点，同比上升104点，升幅为1.75％。三大船型市场有升有降。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场再度受挫，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于5686点，同比下跌353点，跌幅为5.85％。

　　在太平洋和大西洋地区，海岬型船市场本周前半周大幅震荡对本周巴拿马型船市场行情的负面影响不容小觑，而澳大利亚重要煤炭矿区昆士兰州连日暴雨和山洪暴发冲毁了矿区生产设施，导致澳方从1月24日宣布受不可抗拒力影响中断煤炭货盘发货，更对本周行情下调起到推波助澜作用。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场止跌回升，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于8766点，同比上升1414点，升幅为19.23％。

　　在太平洋和大西洋地区，本周即期租船和程租租船成交量低迷不振导致海岬型船市场震荡盘整，而长期期租和部分消息面因素对后半周行情回升有所帮助。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船运输市场大幅跳水，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于3860点，同比下跌353点，跌幅为8.38％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1988点，同比下跌357点，跌幅为15.22％。

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